크랭크샤프트 연마 기술

광택이 나는 엔진 부품은 후드 아래에 눈부신 느낌을 더하는 크롬 도금 풀리 또는 밸브 커버를 떠올리게 할 수 있습니다. 그러나 그것에 관해서 5.3리터 V8 EcoTec3 엔진 , 크랭크 샤프트의 광택은 8미크론 이내의 크랭크 공차를 얻기 위해 자동화된 미세 마무리 및 전자 측정을 사용함을 의미합니다.

크랭크가 이미 인간의 눈에는 완벽해 보이는 과정의 어느 시점에서, 미세 연마 작업은 부품에 80미크론 미세 마무리 테이프를 적용합니다. , 전자 측정 센서가 이 시점에서 강철 거울처럼 보이는 크랭크 저널이 사양 내에 있음을 확인할 때까지 앞뒤로 회전합니다. 이 시점에서 프로세스의 두 번째 단계는 모든 저널이 설계 허용 오차를 충족하거나 초과할 때까지 더 미세한 연마 테이프를 적용합니다.

Tonawanda Engine의 제조 엔지니어인 Anthony Lewandowski는 '이 연마 작업에는 충분한 이유가 있습니다. '트럭의 회전 속도계에 엔진이 3,600rpm으로 편안하게 순항 중이라고 표시되면 크랭크 샤프트가 얇은 오일 코팅으로 베어링 내부에서 초당 60회 회전한다는 의미입니다.'

' 크랭크 저널을 미세 연마하면 마찰을 줄이기 위해 이 유막의 일관성이 향상됩니다. 트럭의 수명 동안 EcoTec3의 신뢰성과 내구성을 향상시킵니다.'

이 수준의 정밀도에서는 하루 중 공장의 정상적인 온도 변화가 거의 눈에 띄지 않을 수 있지만 크랭크 공차를 측정하는 센서는 너무 민감하여 환경이 몇 도 변화하더라도 다음과 같은 경우 다시 테스트하고 재보정해야 합니다. 필요한 최상의 정확도를 보장하기 위해 EcoTec3를 위해 Tonawanda에서 하루에 900개의 크랭크를 생산합니다. .

Silverado 외에도 355마력 5.3L EcoTec3는 Chevrolet Tahoe 및 Suburban 및 GMC Yukon 및 Sierra에도 사용할 수 있습니다.