보그워너, 폭스바겐의 새로운 하이브리드 DCT에 클러치 마찰 기술 제공

BorgWarner는 2014년 Volkswagen Golf 및 Audi A3 e-tron에서 출시되는 Volkswagen의 새로운 하이브리드 DQ 400e 듀얼 클러치 변속기에 습식 마찰 기술을 공급합니다. 하이브리드 차량을 위한 새로운 변속기 가로로 장착된 엔진은 3개의 클러치를 사용합니다. (듀얼 클러치 모듈과 분리 클러치) 전기 엔진을 구동계에서 매끄럽게 연결 및 분리합니다. 세 클러치 모두에 대해 BorgWarner의 습식 마찰 기술은 변속 성능과 소음, 진동 및 거칠기(NVH)를 개선하는 동시에 연비를 개선합니다.

BorgWarner Transmission Systems의 사장 겸 총괄 책임자인 Robin Kendrick은 '오늘날의 글로벌 변속기 설계에는 패키지 크기 감소, 변속 품질 개선 및 내구성 향상이 필요합니다. “우리의 고급 마찰 재료는 변속기의 수명 동안 향상된 내열성, 높은 토크 용량 및 안정적인 작동을 제공합니다. BorgWarner의 고급 마찰 기술은 습식 시동 클러치, 토크 컨버터 잠금 클러치, 토크 전달 클러치 및 하이브리드 분리 클러치를 포함한 다양한 애플리케이션을 위해 설계되었습니다.”

DQ 400e 변속기의 하이브리드 연결 해제 클러치의 경우 BorgWarner의 마찰 플레이트는 전기 엔진과 구동계 사이에서 부드럽고 빠른 변속을 가능하게 합니다. 현대식 저점도 오일을 사용해도 마찰재는 오일 열화 및 유약에 저항합니다. . 그만큼 마찰판의 홈 디자인 안정적인 마찰 계수 및 고온 저항 측면에서 요구 사항을 충족하는 데 도움이 됩니다. 표면 특성으로 인해 마찰 라이닝은 오일을 빠르게 흡수하고 고압을 포함하는 변속 과정에서 다시 오일을 방출합니다. 오일 흐름 및 냉각을 위해 마찰 라이닝에 통합된 마찰재의 특수 설계된 홈은 열린 상태에서 클러치에서 낮은 손실을 제공하고 높은 전송 효율과 부드러운 변속 능력을 가능하게 하는 동시에 연비를 증가시킵니다.