2018 SEMA Show에서 Mopar's Hellephant가 공개되었습니다. 그것은 1968년 Dodge Charger restomod에 채워졌습니다. 엔진은 6단 수동 변속기에 연결되었습니다. 차는 정지하는 데 사용할 수 있는 거대한 Brembo 브레이크를 가지고 있었고 앞쪽의 20인치 휠과 뒤쪽의 21인치 부품 뒤에 위치했습니다. 차체는 또한 스톡보다 더 넓은 휀더와 짧은 프론트 오버행으로 재설계되었습니다. 소스 URL

사계절용 타이어는 날씨에 관계없이 도로에서 항상 최상의 접지력과 접지력을 얻을 수 있는 좋은 방법입니다. 정기적으로 운전하고 4계절이 모두 있는 곳에 거주한다면 훌륭한 선택입니다. 그러나 모든 시즌용 타이어가 원하는 성능을 제공하는 것은 아닙니다. 그들은 신뢰성과 긴 트레드 수명으로 유명하지만 핸들링이나 가속력은 그다지 좋지 않습니다.

필요할 때만 에너지를 사용하는 것은 내연 기관이 장착된 드라이브 트레인을 최적화하기 위한 분명한 접근 방식 중 하나입니다. 따라서 ESS(엔진 시동-정지) 시스템은 전 세계 주요 시장을 대상으로 생산되는 다양한 최신 차량에 적용되기 직전입니다. 점점 더 엄격해지는 CAFE(Corporate Average Fuel Economy) 규정과 연료 소비 및 배기 가스를 줄이기 위한 장기적인 노력은 ESS 시스템이 북미 시장에서도 점점 더 널리 보급되고 있음을 의미합니다.

Smittybilt는 Jeep Armor, 캠핑 냉장고, 합성 로프 윈치를 비롯한 다양한 오프로드 장비를 보유하고 있습니다. Basil Smith(일명 'Smittie')는 1956년에 사륜구동 장비 회사를 설립했습니다. Smith의 아들 Tom은 Smittybilt로 이름을 변경하기 전에 원래 회사의 일원이었습니다. 소스 URL

AMP의 가장 다재다능한 오프로드 타이어, M/T A Terrain Attack. 그것은 크고 깊은 트레드 러그(깊이 19-22mm 측정)를 포함하는 매우 공격적인 트레드 패턴을 특징으로 하며, 땅과 자갈 및 진흙을 파내는 데 도움이 되는 큰 빈 공간이 있습니다. 암석 절단에 대한 보호를 위해 3겹 측벽이 제공됩니다. 소스 URL

NX 300h는 중형 프리미엄 SUV 부문에 렉서스 하이브리드 드라이브의 드라이빙 경험을 처음으로 선보입니다. 이 시스템은 Lexus 2.5l Atkinson 사이클 엔진, 발전기, 모터 및 배터리를 NX용으로 특별히 개발된 하이브리드 차량 제어 장치와 결합합니다.

DENSO와 나고야 대학은 가정용 전기 수요 및 차량 사용 예측 모델을 사용하여 전기 비용을 줄이는 차량용 배터리 기반 에너지 관리 시스템(EMS)을 개발했습니다. 두 기관은 일본 경제 통상부가 주도하는 일본의 차세대 에너지 및 사회 시스템 실증 프로젝트 중 하나인 도요타시 저탄소 사회 검증 프로젝트에 따라 올해 10월부터 시스템 성능 평가를 시작할 예정이다. 산업(METI).

이 기사에서 우리는 림 비용이 얼마인지에 대한 질문에 답할 것입니다. 우리는 다양한 공급자의 림을 분석했고 이것이 그 결과였습니다.

코닝은 엔진 시동 시 차량 배기가스를 줄이기 위해 설계된 차세대 세라믹 제품인 Corning FLORA 600/3 기판을 출시한다고 발표했습니다. Honda Motor Company는 일부 2016년식 차량에 콜드 스타트 ​​배기 가스 성능을 개선하는 신기술을 장착할 예정입니다.

이러한 랠리용 세단 중 하나를 소유하고 싶을 수 있지만 EJ25 터보 모터를 유지 관리하는 것은 어려울 수 있습니다. EJ 25 터보 차저 엔진이 장착된 Subaru 소유의 기본 사항, 구동 방식 및 소유하는 동안 발생할 수 있는 기타 문제를 설명하는 것으로 엔진 시리즈를 시작합니다. 다음 정보는 다소 광범위하고 일반적일 수 있지만 6년 동안 2008 GH8 Impreza WRX를 소유 및 운전했으며 문제에 대한 공정한 공유와 재미를 가졌기 때문에 이러한 정보를 제공할 수 있습니다. 먼저 스바루의 가장 사랑받는 박서 모터로 스바루의 역사를 살펴보자. 소스 URL